阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴_官宣歼-20已经不够“先进”可以公开，预示中国有更厉害重型战机

世界杯皇冠平台(罔祉—9990088.com—)开会员号,招代理/条件好/皇冠平台出租/招登1登2登3地区代理2025年8月28日，根据官方通报称，在9月19日至23日，中国空军将在长春举办的航空开放活动上，其中一个特点十分引人关注：将“首次静态展示歼-20！”这代表着歼-20进入到全新的阶段阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。

中国将会首次静态公开展示歼-20五代机

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歼-20的这次静态公开展示，有很重要的代表意义，也意味着歼-20这款战斗机已经成为中国空军绝对主力战机阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。另外，首次对外公开静态展示中国自己制造的第五代战斗机相关细节，这不仅是我们航空业技术的顶尖结晶的展示，也是航空技术发展的自信展示。当然，展示的一定是“不够先进，可以展示”的型号。

而且，这也意味着，歼-20未来有可能会参考歼-10的发展步伐，最终进入到外销阶段阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。

2008年阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴，歼-10A首次亮相珠海航展

歼-10的首飞时间是1998年，首次公开大规模服役是2006年阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。2008年11月，歼-10首次在第七届珠海航展上进行了公开机动展示。2013年，歼-10首次亮相莫斯科航展。2022年确认出口巴基斯坦，2024年完成交付。也就是说，歼-10从公开服役时间节点到实际交付海外用户，用了18年时间；以在珠海航展公布的时间算，也用了16年交付到用户手里；从亮相国际航展到交付给巴基斯坦，也是用了11年时间。

2016年阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴，歼-20双机首度亮相珠海

再看一下歼-20的公开进程，2011年1月11日进行首飞，2016年珠海航展上两架歼-20就对外进行过双机机动展示，2017年正式宣布歼-20进入中国空军服役阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。在2023年的莫斯科航展上，歼-20首次以模型形式出现在国际航空展上，这也可以作为标志性的参考时间点。

歼-20的首飞机型涂装

而且歼-20的试飞进度要比歼-10快的多，用了6年多时间就完成了全部试飞工作阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。也就意味着，后续的对外销售工作有可能进度也会加快，就算按照歼-10的进程保守估算，到了2030年代左右，歼-20也将迎来外销的“黄金期”。

歼-20已经已经以模型样态在国外航展上进行展示阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴了

有些人可能会把歼-20的出口与F-22的出口相应挂钩，以为美国的F-22没有出口，中国的歼-20也不会出口？可实际上，国际的环境决定了歼-20的出口期与F-22截然不同阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。就算是美制F-22，日本、以色列、澳大利亚当年也曾数度向美国提出采购的要求。

F-22没出口？美国人不宣传阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴，是因为没买成（美媒《战区》报道截图）

日本惦记F-22不是一天两天阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴了

只不过，美国人当时局限于冷战结束后的红利时期，认为对日本没有必要如此加速松绑阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。可如果换到现在，别说F-22了，美国甚至都可能会邀请日本参加到六代机F-47的研制过程，一方面是平分预算，另一方面是尽可能加速日本的松绑，对华实施遏制。所以，时代不同了！不能用过去的眼光来看待现在的问题。

从空战体系角度来看，五代机的时代，双方比拼的不仅仅是单机性能，更是整套体系阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。所以，售卖五代机不能光单看五代机本身性能，而是要看五代机所配套的相应体系。美国现在之所以在加速生产F-35，一方面是均摊成本，另一方面是希望把盟友们紧密捆绑在美国的作战体系之下。但凡加入这个体系，很难像二代或三代机时代，比较轻松的更换赛道。

土耳其的“可汗”瞄准的就是全球五代机

还有一点，歼-20是重型第五代战斗机，相对来说，全球在重型五代战斗机市场上可以卖的机型比较少阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。土耳其的“可汗”战斗机就是瞄准了这个市场空缺，但现实是，歼-20对比“可汗”拥有绝对的技术优势，而且“可汗”目前还受制于发动机、材料以及雷达等性能和产地问题，因此，土耳其的“可汗”项目希望走的是多国合作模式，类似F-35多国合作模式。但是，现在参与的各国大部分签署的都是意向合作订单，而不是现实订单。也就是说，都在观望，没有掏出真金白银。

巴基斯坦对歼-20的惦记更久阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴，从首飞开始就在关注

所以在这个时间点，我们对外静态展示歼-20战斗机，核心的点就是在于告诉外界：歼-20的成熟性以及未来的外销的可行性阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。这个时间点其实就是外界开始对歼-20出口进行运作的时间窗口。这也是为什么这些西方媒体如此热衷于热炒，他国对于歼-20“渴求度”的相关消息报道。

还有一点不容忽视，就是歼-20首批服役量产机已经飞了快10年了，这也意味着首批歼-20的机体寿命进入到中段期阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。按照苏-27时代的经验，中国空军的一线部队会将其退居到二线部队来做训练和适应飞行使用。但是，随着歼-20多条脉动生产线的加速交付，意味着二线部队也能获得全新的歼-20战机。而被替换的歼-20也有不可小觑的全球市场前景。如果对它们进行改造，出口也可“尽其所用”。西方多国的F-35其实也已经进入到这个阶段，这些性能受限的F-35，放到二线国家仍然是可以当主力机去用。

六代机时代阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴，所有内容都大不同了

最为关键的还有一点，从现在公开的所谓“歼-36”、“歼-50”以及其他存在可能性的第六代战斗机试飞进度来看，我们对于第六代战斗机的理解已经远远碾压对第五代战机的认识深刻程度阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。到了六代机时代，突破的不仅仅是战机设计和制造本身，而是基于体系的全面爆发，技术上已经实现了更多性能的跨代发展。

由于存在了技术上的飞跃，使得歼-20在我们自己的体系内可能会变成中等战机，但是到了他国服役，仍然是属于高端机型阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。当然，当歼-20公开静态展示的时候，也就意味着六代机服役的日子已经不远了。

歼-20的前景很好阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴，但是要真正出口还需很久

但是我们也认识到一点，第五代战斗机的价格确实过于高昂，不是一般国家都能负担得起的阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。因此。就现有发展情况来看，以10年期为计算，也就是到2035年之间，可能会看到歼-20的出口情况逐渐明朗。但仅仅是基于现有国际局势如此紧张下的背景，如果国际局势一旦得到缓和，歼-20的出口进度也可能会放缓。

当然，关于下一步歼-20是否会出口还有一个观察节点，那就是是否会赴国外进行展示，到那个时候，出口形势会更为明确阿尔艾因vs伊蒂哈德卡尔巴。